膜结构充电桩车棚降雪天气的应对措施

返回列表 来源：常州市佰特膜结构工程有限公司发布日期： 2018.06.01

膜结构充电桩车棚降雪天气的应对措施

膜结构充电桩

1.需要考虑膜结构充电桩车棚膜材料在超出设计范围的雪荷载(长期荷载)作用下存在抗拉能力降低的特性

在长时间的拉伸情况下，PTFE膜材会在设计强度以下发生破裂，在 40%破断强度的荷载作用下下，膜可以连续 90 日承受荷载，但在超出 50%破断强度的荷载作用下，膜可能在 3-4 小时内发生破坏。因此，设计上需具体情况具体分析，对设计雪载过大地区，及有可能产生长时间积雪的结构采取融雪措施或采用高强度膜材。

2.采取必要的膜结构充电桩车棚除雪融雪措施
可采用膜结构充电桩车棚膜面下方设置起振机，膜面下加热，膜面上方利用鼓风机吹雪以及人工排雪的措施。目前国内一般采用人工除雪，但另外需要想定在连续的降雪情况下无法人工除雪时的应急备案。2008 年中国南方地区的雪灾主要原因在于出现连续的雨夹雪天气，造成积雪冻成冰层后超出设计荷载。膜面加热装置可用来加速降雪间期冰雪的融化，然而大面积屋面的加热装置在安装、维护和耗能方面成本都很高，可考虑在积雪最严重的地方局部设置加热装置。

3.膜结构充电桩车棚车棚的外周需考虑积雪滑落，消除积雪滑落引起事故的隐患

在多雪地区，通常会在建筑物的外周设置堆雪平台以存放滑落的积雪,避免行人受到滑落积雪的伤害。设置堆雪平台的宽度时需考虑雪的滑动角度及高度来考虑积雪的飞落距离。

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